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據市場經營者反映，目前結構鋼經營得還可以，在前期低價位的時候進了一部分資源，目前還有一些盈利，盡管空間不是很大，但不至于虧損。與前期優特鋼市場疲軟、低迷時相比，目前的市場雖說沒有完全擺脫疲軟的局面，但已在逐漸趨穩，部分優特鋼價格企穩，甚至上升了150-200元/噸。

　　11月份以來，國內優特鋼市場，一直維持著目前的趨穩的運行態勢，價格不會出現太大的波動，部分資源相對偏緊的品種規格，價格有可能穩中有升。

　　在經歷了金融危機的重創之后，優特鋼市場有此不錯的發展趨勢也是在2009年末給人予一絲的安慰。

　　從優特鋼市場發展前景來看，總體趨勢看好的原因有：

　　第一，下游行業的需求支撐作用明顯，我國制造業發展的內需拉動是決定優特鋼市場走穩向好的最大動力。例如，我國鐵路建設進入快速發展時期，到2010年快速客運網總規模要達到2萬公里，京滬高速鐵路要建成，客運7000公里的專線要建成，鐵路車輛用優質鋼將大幅上升，我國造船行業進入快速發展階段，去年造船完工量1452萬載重噸，占世界完工量的19%，今年上半年新接訂單4265萬載重噸，占世界新訂單的42%;自今年3月份以來，我國的汽車單月產量開始超過100萬輛，并呈逐月增加的趨勢，前3個季度的總產量已經接近1000萬輛，超過去年全年的產量，全年有望超過1200萬輛，從而超越美國成為世界第一大汽車產銷國。后期優特鋼市場走勢不錯，主要是受到供需關系影響，從鋼廠方面反饋的信息，最近一些鋼廠進入檢修階段，優特鋼產量有所減少。有的鋼廠調整產品結構，主動壓縮優特鋼產量。在一些市場的現貨資源缺貨，終端用戶急需的尺寸，在市場上一時間還找不到。所以這也是造成優特鋼漲價的因素之一。

　　第二，生產成本繼續上升，支撐優特鋼價格穩中有升。鐵礦石、生鐵、廢鋼、焦炭和油電等的價格居高不下，特鋼企業面臨巨大的成本壓力，這也決定了鋼廠不太可能優特鋼出廠價格。

　　第三，節能減排工作的推進將帶來潛在的需求。煉焦及核燃料加工業、非金屬礦物制品業、黑色金屬冶煉及壓延加工業有色金屬冶煉等高耗能、高排放行業將加大項目改造力度，都離不開優特鋼。這些潛在需求是推動優特鋼市場前景向好的重要因素。

　　在眾多鋼廠經營者都朝著一個方向進行思索的時候，其實可以考慮探索發展新的項目，生產粗制的鋼鐵制品已無太大的發展空間，尤其是在金融危機的影響還未完全消退的情形下，向優特鋼市場深入探求，相信會給我們的企業帶來新的發展機遇，創造更多企業利潤。