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熱浸塑鋼管表面光潔，在輸送液體時阻力系數小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑技術在國外工業化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項技術在我國僅是剛剛興起，所生產的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上涂塑鋼管；從海底抽吸錳礦石所用管道，采用涂塑鋼管其使用壽命增加5倍多；原子能發電廠用涂塑鋼管輸送液體，不僅防腐能力強，使用壽命大幅度提高，而且可防止核輻射，增加核電廠的安全；其他諸如天然氣管道、煤氣管道等都因采用涂塑鋼管而使管路使用壽命增加5～10倍；隨著高層建筑的日趨增多，為增強防腐蝕能力，輸水管路所用鋼管將逐步被涂塑鋼管所取代。
2019年，新一輪環境保衛戰已打響。從近期發布的環保政策可以看出，除了生態環境部已經明確的行動計劃外，地方也是一刻也不停歇，由此可見今年政府對環保繼續采取高壓態勢。
同時，2019年，國內經濟下行壓力有所增大，積極財政政策發力補短板，將帶動基建投資回暖。據最新數據顯示，2019年計劃開工公路、鐵路、城市軌道、水利建設、機場、保障房6個類別的119個項目，總投資額將超過3萬億元。從今年1月份開始，國家發改委所批復的基建投資項目已超5000億元。春節假期后的前兩個工作日，遼寧、吉林，江蘇、四川等地分別召開了相應的基建項目投資會議。在基建項目加快批復下，各地重大項目也迎來一輪開工潮。
而目前鋼價沒有出現大的波動，截止2月20日，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3901元/噸，告別春節過后3連漲，出現了5連跌，但價格依然比2月1日高出14元/噸。而春節過后螺紋鋼期貨價格在起起伏伏中，較2月1日下跌了113元。
那么，隨著“金三”的到來，在此輪環保和基建的接連發力下，鋼價走勢是否能出現上漲行情呢？
天津鼎森金屬結構制造有限公司表示，就目前看應該不會出現暴漲行情。現在的供給仍較為充足，而基建發力也是需要時間釋放，環保力度加大和基建發力結合能夠進一步改善供需關系，但需要關注二者作用下供需的匹配度，從當前各大鋼企超低排放改造等措施的實施來看，環保力度加大對供給減弱的程度較小，難以造成階段性的供應緊張局面。
山東寶炬物資有限公司也表示，今年鋼產量相比去年同期要高，但在基建投資逐漸加快下，需求層面形成了支撐；兩相制約，總體市場供需節奏相對匹配，價格也會相對穩定。
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