無錫超載事件造成多方面影響，鍍鋅不銹鋼復(fù)合管去庫放緩，從而導(dǎo)致壘庫。
無錫超載事件造成多方面影響，最主要的影響是全社會(huì)開始極大重視違法違章超載行為，交通監(jiān)管部門的行政監(jiān)管力度會(huì)加強(qiáng)，企業(yè)對有超載行為的車輛拒絕發(fā)貨，后期鋼材的運(yùn)輸超載行為大大減少。而從無錫超載事件看，運(yùn)輸車輛并非網(wǎng)傳的從山東一路開到無錫，而是無錫本地某熱卷倉庫的短駁運(yùn)輸（即短途運(yùn)輸）。筆者長期在鋼材行業(yè)沉浸，目前唐山地區(qū)、邯鄲地區(qū)往山東濱州博興發(fā)運(yùn)的熱卷C料都是標(biāo)載運(yùn)輸，沒有一輛車敢超載。沿途有高速路政部門、高速交通警察部門等多部門的聯(lián)合治超行為，國慶長假期間還有一部分地區(qū)禁止集疏港，禁止重載半掛車上路行駛運(yùn)輸大宗商品。所以無錫的超載事件僅是部分地區(qū)、個(gè)別地區(qū)的監(jiān)管失效，個(gè)別行為，并非全國的普遍現(xiàn)象。由于筆者經(jīng)常去外地倉庫調(diào)研，全國大部分地區(qū)倉儲(chǔ)企業(yè)、發(fā)運(yùn)企業(yè)都不允許車輛超載，大都需要核實(shí)行駛證核載噸位。故不會(huì)從根本上影響到當(dāng)前全國市場的鋼材倉庫的出庫情況。且隨著超載治理的加嚴(yán)，運(yùn)輸成本上升基本確定，隨著運(yùn)力需求的回升，也將導(dǎo)致對重載半掛車等商用車量的需求。潛在的利好熱軋卷板下游需求表現(xiàn)。
從運(yùn)輸承運(yùn)人來看，不超載則不用躲貓貓，不用避開交警執(zhí)勤的白天，少拉快跑，多跑幾趟，運(yùn)輸效率大幅提升，一次拉100噸，得等到半夜三更，交警們都休息了，沒有路政查運(yùn)輸了才敢上路，本質(zhì)上，一次拉30噸一天跑三五次，與一次拉100噸，一天跑一次相比，少拉快跑效率更高。故而無錫超載事件導(dǎo)致的橋面坍塌事件一方面會(huì)提升重載商用車的消費(fèi)表現(xiàn)，間接利好卷板等鋼材，一方面運(yùn)價(jià)提升，即鋼材到廠到工地成本提升，有利于釋放短期需求。并不是因?yàn)橹卫沓d會(huì)導(dǎo)致需求下滑，去庫放緩，從而導(dǎo)致壘庫。
鍍鋅內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管優(yōu)點(diǎn)：1、防腐性---內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的內(nèi)襯不銹鋼能有效地防止二次污染，外層的鍍鋅管，具有一定的耐大氣和土壤腐蝕。2、高強(qiáng)度---內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管外鍍鋅管具有較高的強(qiáng)度，也具有一定的抗擠壓性能。3、安全、方便的安裝---內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管安裝比較方便，和鍍鋅管的安裝一樣，可任意切割、攻絲。4、優(yōu)良的穩(wěn)定性---內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管具有較高的穩(wěn)定性，這是因?yàn)樗牟馁|(zhì)所決定。在-20℃~200℃，6米長的管子它的不銹鋼管層與鍍鋅鋼管層由于熱膨脹所引起的差距幾乎一致。5、優(yōu)異的性價(jià)比---內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的市場價(jià)只有全不銹鋼管的1/3價(jià)格，銅管的1/4價(jià)格，與較好的PP-R塑料管、鋼塑復(fù)合管相同。
內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油天然氣的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長率不小于15%，輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。
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